CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的主要配件上的，如曲轴、汽缸、缸套、轴瓦、汽缸环、进排气阀门、减振、废大气文件制冷压缩机均应用全国专业化零配件上的总部的软件。该发起机耗热量低、机载荷量低、整个机械不靠谱性好，可延长时间发动机润滑油的老化速率，延长时间配件上的更新时间间隔公式和发动机润滑油的更新时间间隔公式，为客户不仅节约价格。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的高丙烷复燃重压达20MPa，高丙烷复燃重压有帮助于使燃料高效化率丙烷复燃，从而发起机更汽车省油。现下B10生命在百万km以上的的超重型车辆发起机额定功率功率转数多数是在20001/ min以上，CA6DM的高额定功率功率转数为1900/min,发起机性能指标e相近全国前沿技术。

该打着机分为全国上世界领先的缩小挥发释放刹车系统试验装置，有时分为了随时升级开发技术设备的申请技术设备。打着机刹车系统与res排气刹车系统同時动用，重复刹车系统、重复安全管理保障，使车辆的结构简单明了方法重载下坡刹车系统更安全管理，削减了刹车系统蹄片的磨坏，削减了刹车系统蹄片换频繁。该打着机重 载起点和减速超车容易，起步动用的变挡器档位比同一种车高1两档。 车辆的结构简单明了行车有工作效率，重复减速换档时长短。

PTO冲力的输出电动因扭矩达1200 .m,可需求12m3及以上混疑土绞拌车的是需要。发起机厂家部位机构的发起机机构优势特点是每缸四气门、顶置轴承轴的设计，气征体为双称机构。