康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 调控器接线鼻子 | 连入器B | 主意 |
| 汽油继电气产品打印输出 | 39 |
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| 启动时继电气读取 |
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| 可编译程序輸出口1 | 映射30A继家电，继家电为01，07，12，13端给出干电池端电压。 | ECU开关电源可编译程序输出精度口1配值成“ECU供电” |
| 把握器绝缘端子 | 9针连结器 | 注重 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通信网关闭线（仅在ECU端接入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 在使用电位差为120欧姆的无线连布线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 实用电阻值为120欧姆的联接线两端 |
起行为业务类型确定：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9合适CM850打火机管理控制器
| 调节器绝缘端子 | 50针相电源连接器 | 还要注意 |
| 汽油继机械输送 | 39 |
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| 开机启动继物品工作输出 |
| 真接接工作机电机转子 |
| 的智能控制器接插件 | 9针链接器 | 留意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN网络通讯拦截线（仅在ECU端接触） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 使用的阻抗匹配为120欧姆的连结线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 动用抗阻为120欧姆的拼接法 |
打着机类形选用：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 管理器接线端子 | C1进行电源连接器 | 重视 |
| 汽油接触器设备的输出 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和网络端口8联系 |
| 开启中间继电器广西顶博发电机组制造转换 |
| 马上接启动时机次级线圈 |
| 操控器接线鼻子 | 3针数据分析路由协议连入器 | 小心 |
| CAN GND | C | CAN通信设备屏蔽了线（仅在ECU端无线连接） |
| CAN(H) | A | 用阻抗匹配为120欧姆的拼接线图 |
| CAN(L) | B | 用到电阻值为120欧姆的进行连接到线 |
起因素多种类型首选：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 抑制器端子排 | 50针联接器 | 备注名称 |
| 柴油继家用电器输入 | 38 | 喷油按钮开关 |
| 打火中间继电器产品输送 |
| 一直接工作机次级线圈 |
| 调整器绝缘端子 | 9针连到器 | 备注栏 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信网络禁掉线（仅在ECU端联系） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 食用阻抗匹配为120欧姆的接触线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 安全使用阻抗匹配为120欧姆的链插头接线处 |
起驱力类行的选择：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS最适合GCS打着机掌握接口。采用RS485-MODBUS调用打着机短信。打着机机器为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 把控好器端子排 | D-SUB联系器06 | 要留意 |
| 柴油继小家电伤害 | 5&8 | 异常扩容继小家电，柴油输入输出时，使接连器06的表层5和表层8接连 |
| 点火继电气导出 |
| 进行接再启动机磁圈 |
| 调整器绝缘端子 | D-SUB连到器06 | 要留意 |
| RS485 GND | 20 | 通讯技术屏蔽了线（仅在ECU此端连接方式） |
| RS485+ | 21 | 适用抗阻为120欧姆的接入线 |
| RS485- | 18 | 在使用抗阻为120欧姆的衔插头接线处 |
热车机款式采用： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（杭州康明斯）
| 操作器接插件 | 汽车发倾向OEM连入 | 需注意 |
| 柴油启动继电器设备伤害 | 38 |
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| 打火继家用电器打出 | 21 | 可以直接接起步机电磁线圈 |
| CAN GND |
| CAN通讯技术关闭线（仅在把控好器此端连结） |
| CAN(H) | 46 | 适用特性阻抗为120欧姆的连接方式线 |
| CAN(L) | 37 | 食用输出阻抗为120欧姆的接触线 |
启驱力性质首选：常用J1939。 7.CUMMINS QS213(新东风康明斯)
| 保持器绝缘端子 | 打着机OEM拼接 | 还要注意 |
| 柴油继电气效果 | 38 |
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| 起步继电转换 | 21 | 立即接启动时机电阻 |
| 可代码模拟输出1 | 16&41 | 使用为怠速操控，常闭导出，实现外扩继电气，使操控器在迅速运作时，16与41愈合。 |
| 可java开发输入输出2 | 19&41 | 设为为脉冲信号升速保持，常开转换，完成外扩继电子元件，使保持器进来绕城高速暖机时，19与41合闭0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN沟通闭屏线（仅在管控器此端联接） |
| CAN(H) | 1 | 食用电位差为120欧姆的连入线 |
| CAN(L) | 21 | 施用电位差为120欧姆的拼插头接线处 |
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